Klausimas: Mes ką tik nusipirkome naują namą ir mums tai labai patinka, tačiau važiuojamoji dalis turi keletą įtrūkimų, ir aš labai norėčiau juos sutvarkyti. Ar sutrūkinėjusio važiuojamosios dalies remontas yra „pasidaryk pats“ darbas, ar man reikės samdyti rangovą?
A: Nors betonas yra viena iš patvariausių statybinių medžiagų, laikui bėgant gali atsirasti įtrūkimų ir kitokių problemų. Dažniausiai važiuojamosios dalies įtrūkimų šalinimas yra gana paprastas „pasidaryk pats“ projektas. Norėdami išsiaiškinti, kaip elgtis, pirmiausia nustatykite įtrūkimo tipą, su kuriuo susiduriate, ir nustatykite, kas jį sukėlė, tada tęskite toliau nurodytus konkrečius Quikrete ekspertų patarimus.
Jei problema yra siauri kosmetikos įtrūkimai, galite atkurti savo važiuojamosios dalies išvaizdą naudodami dangos dangą.
Labai smulkūs paviršiaus įtrūkimai, kartais vadinami „beprotybėmis“, rodo, kad pilant betono paviršius per greitai išdžiūvo. Nors ir negražu, šie betoninio važiuojamosios kelio dalies įtrūkimai nerodo esminių struktūrinių problemų. Jei likusi jūsų važiuojamosios dalies dalis yra patikima (joje nėra grimzlės, grimzlės ar trupėjimo), tuos mažus įtrūkimus galite pakeisti lygiu betoniniu paviršiumi, naudodami aukštos kokybės dangos dangą, pvz., „Quikrete’s Concrete Resurfacer“. Šiame cemento pagrindo gaminyje yra polimero modifikatorių ir priedų, kurie sukuria ilgalaikį ir ilgalaikį ryšį su esamu betonu.
Nors naudojant „Concrete Resurfacer“ nereikia profesionalo pagalbos, tačiau reikia atkreipti dėmesį į detales. Pirmiausia reikia kruopščiai išvalyti esamą betoną didelės galios slėgine plovimo mašina. Atsižvelgiant į važiuojamosios dalies dydį, jūs norėsite vieną kartą pritaikyti dangos dangą su ilgomis rankenomis valytuvu mažose, darbingose dalyse. Tai padeda užtikrinti, kad galėsite išdžiūti produktą, jį išlyginti ir pridėti paviršių su šepečiu, kol jis dar neišsausėja. Peržiūrėkite šį „Quikrete“ komandos plokštės dangos atnaujinimo vaizdo įrašą, kad gautumėte išsamias instrukcijas.
Iki ¼ colio pločio įtrūkimus galima užpildyti sandarikliu.
Maži įtrūkimai čia ir ten, kurie yra siauresni nei ¼ colio, greičiausiai yra susitraukimo rezultatas, kai važiuojamoji dalis išgydoma. Kaip ir voratinklio įtrūkimai, šie nedideli įtrūkimai nerodo didesnės problemos, jie dažnai pasirodo netrukus po to, kai pilamas betonas. Tokio pobūdžio įtrūkimai niekada negali būti didesni, tačiau vanduo gali prasiskverbti į juos, užšalti ir išsiplėsti, todėl plyšiai gali išsiplėsti, todėl verta juos užsandarinti lanksčiu „Quikrete“ „Advanced Polymer Concrete Crack Sealant“. Sandarinimas gali užkirsti kelią didesnėms problemoms, o „Advanced Polymer Concrete Crack Sealant“ konsistencija ir matinė pilka spalva išlygins paviršių ir yra tekstūruota, kad įsilietų į esamą važiuojamąją dalį, užmaskuodama faktą, kad kada nors buvo įtrūkimų.
Lankstumas yra gero sandariklio raktas. Kadangi betonas keičiasi ir šiek tiek susitraukia keičiantis temperatūrai, hermetiko reikia duoti pakankamai, kad jis neatsitrauktų nuo plyšio kraštų. Prieš tepdami sandariklį, turėsite atlikti šiek tiek paruošiamųjų darbų, įskaitant plaktuku ir kaltu išplėsti plyšį vietose, kurių plotis yra mažesnis nei ¼ colio, ir nuvalyti visus trupančius šiukšlių gabalus. Po to mažų įtrūkimų užpildymas yra lengvas „pasidaryk pats“ projektas, tačiau norėdami pasiekti geriausių rezultatų, prieš pradėdami žiūrėkite šį betono plyšių taisymo vaizdo įrašą.
Įvažiavimo krašto įtrūkimus, kuriuos lydi byrėjimas, dažnai galima pašalinti.
Šio tipo plyšius paprastai sukelia sunkiasvorė transporto priemonė, važiuojanti važiuojamosios dalies kraštu ir spaudžianti išorinį kraštą, silpniausią vietą. Paprastai šie plyšiai apsiriboja nedideliu plotu, todėl jie yra tinkami taisyti naudojant „Quikrete“ greitojo kietėjimo cementą, sumaišytą su „Acrylic Fortifier“. Kruopščiai išvalydami įtrūkusį ar sutrupėjusį kraštą, tada sumaišydami ir pritaikydami du produktus, kaip parodyta šiame instrukciniame vaizdo įraše, galite atkurti savo važiuojamosios dalies kraštą. Tais atvejais, kai nulūžo visi betoninio važiuojamosios kelio kampai, puikus pasirinkimas naudojant konstrukcinę remonto medžiagą, pvz., „Quikrete Polymer Modified Structural Repair“, lengvai formuojamą ir formuojamą krašto pertvarkymui.
Atskiros valdymo jungtys gali būti užpildytos, kad būtų ištisos plokštės.
Supylus dideles betono plokštes, rangovas arba formuoja, arba pjauna sąnarius kas aštuonias – 10 pėdų, siekdamas sumažinti bet kokius susitraukimo įtrūkimus, atsiradusius kietėjimo proceso metu arba dėl plokščių judėjimo ateityje. Tokiu būdu plyšiai paslėpti giliai jungtyse, todėl išlaikomas lygus važiuojamosios dalies paviršius. Taigi, jei pastebite įtrūkimus palei valdymo jungtį, nesijaudinkite - tai tik jungtys, atliekančios savo paskirtį.
Deja, laikui bėgant valdymo jungtis gali išsiplėsti ir atsiskirti, sukuriant tarpą, kuris sumažina jūsų važiuojamosios kelio dalies bendrą išvaizdą, ir jis gali dar labiau pablogėti. Jei paliekamas vienas, plyšys gali užpildyti šiukšles, o augmenija gali pradėti augti. Galite kuo labiau sumažinti atskirtų valdymo jungčių išvaizdą ir laikyti šiukšles, užpildydami išsiplėtusias jungtis „Quikrete Advanced Polymer“ savaime išsilyginančiu sandarikliu. Net po to, kai jis bus užpildytas, jungtis vis tiek pasitarnaus tam, kad likusi važiuojamoji kelio dalis nesutrūkinėtų dėl žemės judėjimo. Jei jungtis yra ½ colio ar platesnė, pirmiausia norėsite į plyšį įkišti putplasčio strypą, kad sandariklis nenutekėtų žemyn ir iš jo. Prieš naudodami sandariklį, naudodami standartinį sandarinimo pistoletą, kruopščiai išvalykite plyšį. Sužinokite, kaip tai padaryti šiame mokymo vaizdo įraše.
Dėl plačių, dantytų įtrūkimų, kartu su atsitrenkimu ar nusėdimu, gali tekti visiškai pakeisti plokštę.
Tai, ko norite stebėti, yra įtrūkimai, platesni nei vienas colis ir nelygūs, vadinasi, jie yra ne valdymo jungtyje, o važiuojamosios dalies plokštumoje. Tai gali reikšti pagrindinę struktūrinę problemą, ypač jei važiuojamosios dalies paviršius yra didesnis vienoje plyšio pusėje nei kitoje. Nors tokio tipo problemos dažniau pasitaiko senesnėse važiuojamosiose dalyse, nei naujesnėse, tai rodo, kad važiuojamąją dalį ar bent jau dalį su įtrūkimais reikėtų pakeisti.
Jei žala yra didelė, tikriausiai norėsite pasikviesti profesionalą, kuris atliktų sunkų kėlimą, tačiau galite pabandyti patys pakeisti plokštės dalį, jei žala apsiriboja maža važiuojamosios dalies dalimi. Betoninės plokštės išpylimas reikalauja šiek tiek daugiau darbo: turėsite išskaidyti pažeistą betoną, sukonstruoti naujos plokštės formas ir įdėti pagrindinį sutankinto žvyro sluoksnį, kol galėsite pilti naują plokštę. Apsvarstykite galimybę įdarbinti keletą papildomų darbuotojų, nes pradėję pilti betoną turėsite tęsti tol, kol bus išpilta visa plokštė. Nors projektas gali pasirodyti bauginantis, šis naudingas „Quikrete“ plokščių liejimo vaizdo įrašas jums pasakys viską, ką reikia žinoti. Ir jei pradėsite nuo geros kokybės betono mišinio, pvz., „Quikrete“ atsparaus įtrūkimams betono mišinio, įsitikinsite, kad jūsų naujoji važiuojamosios dalies atkarpa bus kuo stipresnė ir atlaikys laiko išbandymą.
Šį turinį jums pateikė Quikrete. Jo faktai ir nuomonės yra „BobVila.com“.