Niekada nemačiau vaikino tokio pikto: jo žmona naudodama mėgstamą kaltę atidarė dažų skardinę, o mano draugas Dominickas ją priėmė asmeniškai. Didelis slapyvardis to kalto krašte, jo akimis, buvo beveik nusikaltėlis. Paprastai kaltą ar lėktuvą reikia šiek tiek daugiau, nei retkarčiais šlifuoti ant vandens ar oilstono - nebent, žinoma, juo piktnaudžiaujama. Slapukas ar kitas reikšmingas jo krašto trūkumas, susidūręs su vinimi (ar dažų skardine) ar kitu įrankiu, reikš sunkesnį galandimo darbą. Stalinis šlifuoklis yra pasirinkta priemonė tokioms užduotims atlikti.
Vienas šlifavimo rato privalumas yra greitis: jis greitesnis nei naudojant šiurkščią akmenį. Kitas yra jo pavidalas: mažas lankas, kurį ratas šlifuoja į įrankį, yra tuščiaviduris šlifavimas, o tai reiškia, kad įrankis greičiausiai išlaikys ryškumą daugelio šlifavimo metu.
Norint grąžinti įrankį tinkamam naudoti, reikia atlikti tris žingsnius, kad galąsti kaltą ar lėktuvą.
1. Kvadrato pjovimo briauna. Įrankio atramą nustatykite taip, kad jo viršutinis paviršius būtų nukreiptas tiesiai išilgai rato spindulio. Likusio krašto priekinis kraštas turėtų būti maždaug aštuntojo colio atstumu nuo rato. Užsidėkite akių apsaugą, paleiskite mašiną ir, kai tai bus įmanoma
greičiu, švelniai, bet tvirtai pastumkite kaltą pirmyn ir atgal per ratą.
2. Šlifuokite kūgį. Originalaus kampo žemės suderinimas su kraštu yra būtinas (atkreipkite dėmesį, kad kampas priklauso nuo įrankio). Vienas iš būdų perkelti kampą iš įrankio į šlifuoklį yra kūgio matuoklis, kuriuo įrankio atrama nustatoma tinkamu kampu. Kitas variantas yra naudoti šlifavimo priedą, kuris yra nustatytas tinkamu kampu.
Dabar, užsidėję akinius ir mašiną visu greičiu, judinkite ašmenis pirmyn ir atgal per ratą. Darykite tai švelniai. Nepamirškite įrankio galiuko išsimaudyti vandens ar aliejaus vonioje. Ašmenys, kuriems buvo leista įkaisti, praranda „tem-per“, būtent jo kietumą ar elastingumą. Praktiškai, netekus temperamento, įrankiai nelaikys aštraus krašto ir greitai sunyksta, juos naudojant minimaliai. Taigi šlifuodami ašmenis dažnai panardinkite į vandens ar mašinų alyvos vonią.
3. Patobulinkite įrankį. Dabar, kai įrankio forma buvo pakartotinai išsaugota, šlifuokite jį ant naftos ar vandens akmens.
„Driver Edge“ kvadratas. Ant suoliuko šlifuoklio lengvai galandamas susmulkintas arba šiurkščiavilnių varžtų atsuktuvas. Veiksmai yra atvirkštiniai nei kalto. Pradėkite šlifuodami plačius, plokščius vairuotojo antgalio kraštus, laikydami vairuotojo veleną taip, kad jis liestųsi su ašmenimis. Tai šlifuoja nedidelę išgaubtą kreivę į įrankį (vėlgi, „tuščiaviduris šlifavimas“). Po tuščiavidurio šlifavimo nustatykite įrankio atramą iš naujo, kad įrankio ašis būtų nukreipta į rato vidurį. Šlifuokite antgalio kvadratą, švelniai stipriai pastumdami antgalį pirmyn ir atgal per plokščią rato kraštą.
Kalbant šlifavimui, yra trys raktiniai žodžiai, kurie padės jums gauti tai, ko norite.
Gritas. Ratai susideda iš sujungtų abrazyvų, dalelių, vadinamų „kruopomis“.
Grūdų dydis. Tos kruopos „grūdelių dydis“ identifikuoja, ar ratas yra šiurkštus, vidutinis, smulkus, ar tarp jų yra tam tikras gradavimas. Kuo didesnis grūdas, tuo šiurkštesnis ratas.
Įvertinimas. Ryšio tarp kruopų grūdelių kietumas lemia rato kietumą. Kietieji ratai naudojami minkštoms medžiagoms šlifuoti, o minkšti - kietesnėms medžiagoms.