Šios istorijos versija iš pradžių pasirodė „The Drive“. „BobVila.com“ bendradarbiauja su „The Drive“, kad galėtų dalytis sindikuotais straipsniais iš ekspertų, kurie iš tikrųjų žino automobilio techninę priežiūrą.
Taigi norite būti ralio vairuotoju? Palaukite, tai nėra jūsų užduotas klausimas, tačiau jis paliečia temą, kaip saugiai važiuoti per sniegą. Kadangi dauguma nėra apmokyti pasaulio ralio čempionato lenktynių automobilių vairuotojų, kad ir koks nuostabus būtų jūsų automobilis, išmokę tinkamų važiavimo sniegu metodų galite išvengti avarijų, griovių ir nelyginių elnių.
Pakanka pasakyti, kad jūs negalite tiesiog pliaukštelėti ant kai kurių žieminių padangų ir tikėtis geriausio, o ką jau kalbėti apie tai, kad savo saugumą patikite grynai savo automobilio visų varančiųjų ratų pavara, turite suprasti, koks yra per didelis ir nepakankamas vairavimas, kaip pasivyti slydimą ir kodėl žieminės padangos yra tvirta investicija. Štai kaip važiuoti sniegu ir nuteikti sėkmę, kai motina gamta į tave išmes pūgą.
Pagrindai
Numatomas reikalingas laikas: Mokymasis vairuoti sniege gali užtrukti nuo kelių iki metų. Tai nėra vienos nakties įgūdžiai.
Įgūdžių lygis: Tarpinis vairuotojas
Transporto priemonės sistema: Dinamika
Saugumas
Vairuoti automobilį per sniegą gali būti pavojinga, todėl rizikuojate savo ir kitų gyvybėmis. Kad nemirtumėte, nesusižeistumėte ar nepamestumėte piršto, kad sušaltumėte, štai kaip tiksliai išmokti saugiai, tikiuosi, važiuoti per sniegą.
- Raskite neužduotą apleistą automobilių stovėjimo aikštelę.
- Raskite žmogų, kuriam patogu važiuoti sniegu.
- Žieminės padangos.
- Patogūs drabužiai, kurie netrukdys vairuoti.
Viskas ko jums reikės
Mes nesame ekstrasensai, taip pat nešniukštinėjame per jūsų garažą, todėl štai ko tiksliai turėsite išmokti saugiai važiuoti per sniegą.
Įrankių sąrašas
- Mašina.
- Pats.
Dalių sąrašas
- Žieminės padangos.
Jums taip pat reikės neužsodintos, laisvos automobilių stovėjimo aikštelės, kad pašalintumėte riziką atsitrenkti į kitus automobilius, pėsčiuosius ar nejudančius daiktus.
Automobilio nustatymas
Prieš išsiruošdami į kelionę, pakeiskite įprastas padangas žieminių specifikacijų padangomis. Žieminės padangos yra dažnai nepastebima, mažai naudojama dalis, kuri žiemos saugumui padaro daug daugiau nei bet kuri keturių varančiųjų ratų sistema. Esant specializuotoms griovelėms, padedančioms padangoms įsibrauti į sniegą, taip pat nuvalyti vandenį ir ledą, žieminės padangos gali sau leisti geresnį greitėjimą, didesnį sukibimą ir šiek tiek geresnį stabdymą slidžiomis sąlygomis.
Taip pat svarbu rasti patogią sėdėjimo padėtį, nes jei jums nėra patogu, negalėsite lengvai ar užtikrintai pakeisti vairo, dujinių ir stabdžių pokyčių ir greičiausiai sukelsite tai, ko tikėjotės išvengti, t. turėdamas paskambinti savo tėvams, kitiems reikšmingiems žmonėms ir vietiniam vilkikui, kad paaiškintum, kodėl tavo 2005 m. „Toyota Corolla“ dabar primena interpretacinio meno kūrinį.
Čia yra mūsų pasiūlymai, kaip palengvinti jūsų gyvenimą.
Nustatykite patogius sėdynės aukščio, padėties ir vairo kolonėlės nustatymus. Išjunkite radiją - jums nereikia blaškyti Transsibiro orkestro sprogdinimo, kai bandote pasukti sniego papėdėje. Prieš išvykdami apsižvalgykite ir atkreipkite dėmesį į galimus pavojus, tokius kaip šviesos stulpai, borteliai ir (arba) kiti žmonės. Galiausiai įsitikinkite, kad jūsų saugos diržas yra įjungtas.
Štai kaip saugiai važiuoti per sniegą
Kas yra nepakankamas / per didelis valdymas?
Prieš pradėdami važiuoti per Sniegmagedoną, turite žinoti, kas yra nepakankamas ir per didelis valdymas. Abu terminai yra susiję su jūsų automobilio dinamika posūkiuose, o perviršis yra lengviau žinomas iš dviejų.
Įsivaizduokite bet kokio šiuolaikinio automobilio persekiojimą, kai blogasis vaikinas bėga nuo policijos ir slysta jų automobilio galu, jo padangos nerimsta dėl dūmų. Tai yra pervertinimas arba tiksliau, perviršis atsiranda, kai automobilio galinė dalis praranda sukibimą, o galinė dalis slysta į šoną. Ta pati dinamika vyksta ir žiemą, nors greičiausiai nesistengiate atrodyti idealiai kameroms, bet todėl, kad per greitai pasukote už kampo. Galiniais ratais varomi automobiliai yra labiau linkę pervažiuoti, nes taip lengviau sulaužyti padangos sukibimą.
Nepakankamas valdymas susiduria su priešingu automobilio galu priekyje, o jo atsiradimui didelę reikšmę turi greitis. Per greitai artėdamas prie posūkio, vairuotojas pasuks ratą bandydamas pasukti į posūkį, tačiau kadangi jie važiuoja per greitai, priekiniai ratai negali sukibti, sugadinti sukibimą ir, nors padangos yra pasuktos ta kryptimi, kelionės, tęsiate pirmyn. Tai yra nepakankamas valdymas. Sniego sąlygomis tai gali atsitikti net tada, kai neviršijate greičio, nors greitis padidins jo tikimybę.
Dabar, kai žinote, kas yra nepakankamas ir per didelis valdymas, eikime vairuoti!
Tekinimo
- Čia nėra agresyvių manevrų. Jūs nesate lenktynių trasoje su lipniomis padangomis, todėl jūsų aštraus krypties pokytis neįvyks. Tai, ką norite padaryti, yra sklandžiai, bet sąmoningai, pakeisti savo kryptį.
- Lėtai, kampo gale nėra prizo. Sulėtinus greitį, jūsų žieminės padangos suranda daugiau sukibimo ir suteikia didesnes galimybes išsiveržti iš kito galo.
- Stabdykite prieš posūkį. Stabdant vidurio kampą automobilis gali sutrikti ir pasisukti į griovį. Jei stabdysite prieš posūkį, kol vis dar važiuojate tiesia linija, turite daugiau stabdymo galios ir mažiau galimybių sutrikdyti automobilį.
- Nelieskite akceleratoriaus pedalo, kai esate posūkyje. Kaip ir stabdant įpusėjus, taip ir greitėjant automobilis gali būti nestabilus.
Stabdymas
- Lengva tai padaryti, partneris, greiti smūgiai, smūgiai ir panikos taikymas pakenks automobilio dinamikai, galbūt sukelsite ar prarastumėte kontrolę. Būdamas lygus ir lengvai moduliuojantis stabdžių pedalą, jaučiatės ABS mikčiojimas, kad nustatytumėte, kiek reikia daugiau ar kiek mažiau. Jei mikčioja kaip 0,25 cento Ride’em, kaubojus! motelio lova, atgal. Jei jis yra pastovus ir sklandus, galite naudoti šiek tiek daugiau jėgos, kol pasieksite sustojimą.
Pagreitėja
- Kaip ir stabdymas, lygumas ir lengvas prisilietimas yra viskas, kai reikia greitėti sniege. Galite ne tik trypčioti ant akseleratoriaus, bet ir plunksnuoti, kad padangos turėtų galimybę sukibti su sniegu ir ledu.
Viskas kartu
- Nereikia viršyti ir viršyti leistino greičio, o jei važiuojate šiek tiek lėčiau, turėsite daugiau laiko reaguoti į kliūtis, kliūtis, kiti vairuotojai nekreipia dėmesio ar tiki, kad jie vairuoja dievus, net kai jie slysta į griovį. .
- Suteikite sau papildomos erdvės tarp jūsų ir kitų. Tai padidina atstumą ir suteikia papildomo laiko sulėtinti greitį.
- Žvilgsnis į priekį, nelaikykite akių tiesiai priešais automobilį. Jei pamatysite kelių automobilių ilgio avariją, turėsite daugiau laiko reaguoti.
- Praktika daro tobulą. Kai tik turėsite galimybę eiti ir saugiai praktikuotis, darykite tai. Kuo daugiau supranti, ką jausti, tuo didesnė tikimybė, kad žinai, kaip tam pasipriešinti ir saugiai išeiti iš kitos pusės.
Tu tai padarei!
Patarimai iš profesionalo
Per metus, „Drive“ redaktoriai susidraugavo su šios srities profesionalais. Atlikdami šią konkrečią užduotį, mes paprašėme savo draugo Trevoro Werto, kuris yra vienas iš „DirtFish Rally School“ instruktorių Snoqualmie mieste, Vašingtone, pateikti mums geriausių patarimų, kaip saugiai važiuoti per sniegą. Jūs norėsite atkreipti dėmesį.
Pažvelk į viršų
Vienas dalykas, į kurį aš asmeniškai labai daug dėmesio skiriu „DirtFish“, yra geras regėjimas, bet tai dar svarbiau, kai važiuoji sniegu. Vienas nuostabiausių žmogaus kūno dalykų yra tas, kad natūraliai koreguojame tai, ką darome, atsižvelgdami į tai, į ką orientuojamės, įskaitant tai, kad žiūrime ten, kur norite eiti. Natūralu, kad jūsų kūnas padarys viską, ko reikia, kad jame būtų, todėl, kad ir ką bedarytumėte, NEŽIŪRĖKITE į objektą, kurio bandote išvengti, pataikysite.
Lėčiau
Lėčiau! Slidžios sąlygos padidina laiką ir atstumą, kurio reikia norint sustoti ir (arba) sulėtinti. Jūsų automobilis turi mažiau traukos jėgų, kad galėtų sustoti, pasisukti ir pagreitėti, todėl bet kokie įvedimai ant sniego ir (arba) ledo užtruks daug ilgiau nei net lietaus metu. Lėtėjimas suteikia laiko situacijų apdorojimui, sumažina transporto priemonės polinkį važiuoti tiesiai, o jei ne kas kita, apriboja, kiek laiko reikia sustoti.
Palikite papildomą kambarį
Kaip visi žinome, važiuoti slidžiomis sąlygomis nenuspėjama. Jei žinome, kad lėtinti reikia ilgiau, tada žinome ir tai, kad nepaliekama daug vietos sustoti ar pasukti. Jei artėjame prie sankryžos arba važiuojame automobiliu tokiu pat atstumu, koks būtų sausas, nepaliekame galimybės sulėtinti greitį, sustoti ar pasukti, jei atsitiks netikėta.
Neišsigąskite
Daugumai vairuotojų, jei atsitinka slydimas, tai dažnai būna nemaloni patirtis (nebent esate „DirtFish“, mums tai patinka!). Tai sukelia „užšalimo“ arba per didelio reagavimo situaciją, deja, nė viena nesibaigia gerai. Išlikdamas ramus, vairuotojas sugeba mąstyti aiškiau ir rasti būdų, kaip išspręsti situaciją, o ne pabloginti situaciją. Galų gale geriausia situacija yra pirmiausia nepatekti į bėdą, laikantis pirmųjų dviejų rekomendacijų.